近期，歐洲化學品管理局（ECHA）發布了一份關於芳香溴化阻燃劑（ABFRs）的調查報告。報告指出，某些芳香溴化阻燃劑（例如溴化二苯乙基和溴化鄰苯二甲酸鹽類）因為它們具有長期存在、容易積累在生物體內並且具有毒性，對環境造成了嚴重威脅。
這些有害物質在產品的各個階段都可能釋放到環境中，尤其是在處理廢棄物時更加明顯。這表明，它們可能會首當其衝面臨限制管理。
這份調查報告將幫助歐盟委員會決定是否提出相關的限制提案，並預計在2025年第一季度完成評估工作。
背景資訊
早在2023年3月15日，ECHA就發布了《阻燃劑監管戰略》，闡述了幾類阻燃劑的監管需求資訊。
其中，ECHA明確建議將芳香溴化阻燃劑列入限制候選名單，同時制定了阻燃劑後續監管行動的時間計劃。
阻燃劑後續監管行動的時間計劃
同年12月，歐盟委員會要求ECHA起草一份關於阻燃劑的調查報告，要求特別關注芳香溴化阻燃劑。對阻燃劑的潛在限制也已被包含在歐委會規劃的《限制路線圖》中。
芳香溴化阻燃劑（Aromatic brominated flame retardants，簡稱ABFRs）是一類溴原子共價結合到芳香環上的阻燃劑，通常被添加到各種聚合材料中，以防止或減緩火災的蔓延。
ABFRs可以根據其與材料的結合方式分為兩大類，即「添加劑型」與「反應型」：
➥添加劑型ABFRs混合到聚合物中無法形成化學鍵，根據分子大小，可以進一步分為非聚合型或聚合型。非聚合添加劑體積小，容易滲入環境，而聚合型添加劑體積大，分子穩定，不太可能被釋放到環境中。
➥反應型ABFRs與聚合物化學鍵合，成為其結構的一部分，意味著材料中只有微量的ABFRs存在。
調查結果
ECHA應歐盟委員會的要求，調查了ABFRs的危害特性、用途、釋放、可替代品、廢物管理等資訊，重點涉及60種可能投放於歐盟市場的ABFRs，其中25種已完成歐盟REACH註冊。主要發現如下：
▌環境影響
在所有ABFRs中，非聚合添加劑由於易於從材料中浸出而構成最高的環境風險。60種物質中：
➥5種物質由於PBT（持久性、生物蓄積性和毒性）或vPvB（非常持久性和生物蓄積性）特性被特別關注，是最有可能優先受限的物質；
➥37種物質可能是PBT，其中有17種是非聚合添加劑；
➥9種物質不確定其危害特性，其中4種（如溴苯酚類、TBBPA及其衍生物類）有待於潛在降解產物的數據生成或評估結果，可能會涉及數據費增補；
➥9種物質，其中8種為聚合物，不太可能為PBT。
▌用途和釋放
ABFRs主要用於電子電氣（如電路板、外殼和連接器）、汽車（如電線、電纜）、建築（如絕緣泡沫）、紡織品和航空航天（如黏合劑、密封劑）等多個行業。
對總排放量貢獻最大的行業是電子、建築和紡織品。廢物階段的排放是主要因素，特別是當材料被粉碎或最終被填埋時。環境中檢測到的ABFRs主要是非聚合添加劑型的ABFRs。
▌可替代品
用於電子電氣、建築和紡織品等行業的ABFRs存在許多可替代品，主要為有機磷阻燃劑和不燃材料。
然而，一些有機磷阻燃劑可能具有與ABFRs相似的危險特性，並且容易浸出，在環境中的濃度通常高於ABFRs，一旦潛在危害得到確認，有機磷阻燃劑可能是ABFRs的遺憾替代品。
此外，在許多用途中聚合型ABFRs添加劑是非聚合型ABFRs添加劑的可行替代品。
用於航空航天、國防部門和某些技術紡織品中的ABFRs，由於較高的行業標準和法規要求，目前無法確定其替代品。
▌廢物管理
目前回收ABFRs主要依賴於分類焚燒、填埋等機械回收，只有不到5%的回收率。
現有的廢棄物管理系統也存在很多問題，即使在已有相關廢棄物指令監管的電子電氣（WEEE指令）和汽車（ELV指令）這兩個行業，仍有相當一部分的廢物的去向是未知的。
為應對這些挑戰，減少ABFRs的環境排放，ECHA強調需要在供應鏈的早期消除有問題的塑料添加劑。
▌分組方法
部分非聚合添加劑ABFRs並未在歐盟REACH下註冊，卻在環境中被檢測到高濃度。
這一發現突出了某些潛在問題，包括歐盟REACH註冊合規和進口物品中塑料成分的不確定性。因此，任何針對ABFR的監管行動都應考慮採用分組方法。
結論
隨著阻燃劑限制提案的進一步發展，瑞歐科技建議相關企業關注自身產品中是否含有可能受到限制的阻燃劑，提早採取應對措施，積極尋找環保又符合性能要求的替代品，瑞歐科技將持續關注相關動態，並為您提供最新的法規解讀！
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